Bogotá, abril de 2026. El comportamiento del delito en el sector automotor en Colombia muestra señales de transformación. Aunque los indicadores tradicionales de hurto de vehículos y motocicletas registran una reducción en lo corrido del año, el hurto de autopartes, si bien también presenta una leve caída, continúa siendo un fenómeno relevante dentro de las dinámicas criminales del país.
En el primer bimestre de 2026, el país reportó 1.326 vehículos hurtados (-13%) y 5.205 motocicletas (-12%), reflejando una mejora frente al mismo periodo del año anterior. En el caso de las autopartes, se registran 948 casos a nivel nacional, con una variación de -2,3%, lo que evidencia un comportamiento de estabilización. En Bogotá, la tendencia es consistente con esta dinámica: la ciudad registra 394 vehículos y 602 motocicletas hurtadas, mientras que el hurto de autopartes alcanza 204 casos, frente a 238 en 2025 (-14,3%). Pese a esta disminución, la capital continúa concentrando una proporción significativa de estos delitos, consolidándose como un punto crítico de análisis.
“Más que un aumento generalizado, lo que estamos observando es una recomposición del delito. Aunque las cifras muestran reducciones, las estructuras criminales están ajustando sus estrategias hacia modalidades más específicas y sofisticadas”, afirmó Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes.
Este comportamiento sugiere que el reto no está únicamente en la reducción de los indicadores, sino en la comprensión de las nuevas lógicas delictivas. El hurto de autopartes sigue vinculado a economías ilegales complejas, donde piezas como placas y componentes electrónicos continúan siendo utilizadas para prácticas como la clonación de vehículos.
“Las cifras pueden mostrar una mejora, pero el riesgo persiste en la medida en que estas redes ilegales evolucionan. Hoy hablamos de delitos más técnicos, con mercados ilegales más estructurados, lo que exige respuestas institucionales más especializadas”, agregó Pineda Osorio.
Este fenómeno se da en paralelo a una redistribución territorial del delito: mientras en grandes ciudades como Bogotá se evidencian reducciones, otras zonas del país registran incrementos significativos, lo que sugiere una posible migración de las estructuras criminales hacia territorios con menores niveles de control. Casos como Barranquilla (76 eventos, +145%) e Ibagué (46, +155%) evidencian crecimientos acelerados en el hurto de autopartes frente al mismo periodo de 2025.
Para Asopartes, el principal desafío en 2026 es consolidar la reducción de los indicadores sin perder de vista la evolución del delito, por lo que el gremio insiste en la necesidad de fortalecer la trazabilidad de autopartes, promover la comercialización formal y reforzar los mecanismos de control, especialmente en los puntos donde el fenómeno sigue teniendo alta concentración.
