Bogotá, septiembre de 2026. La seguridad de los corredores logísticos se convierte en un asunto estratégico para Colombia ante el crecimiento del transporte terrestre de mercancías. Durante 2025, el país movilizó más de 151 millones de toneladas de carga por carretera, 3,7% más que el año anterior, mediante más de 13 millones de viajes, con la participación de alrededor de 2.620 empresas y más de 166.000 vehículos, según información consolidada en el Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC).
Para ASOPARTES, proteger esta operación resulta determinante para sectores como el de autopartes, cuya cadena de abastecimiento depende del transporte carretero para conectar puertos, centros logísticos, empresas y ciudades. Aunque los indicadores de piratería terrestre muestran una evolución favorable, el gremio considera necesario consolidar las acciones de prevención y seguridad en los principales corredores del país.
“Colombia está movilizando cada vez más carga por sus carreteras y eso refleja la dinámica de su actividad productiva. El desafío es acompañar ese crecimiento con corredores cada vez más seguros. Desde ASOPARTES creemos que este debe ser un esfuerzo articulado entre el Gobierno Nacional, las autoridades y el sector privado, porque proteger el transporte de carga significa proteger el abastecimiento y la competitividad del país”, afirmó Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de ASOPARTES.
Las cifras oficiales muestran avances. Colombia registró 101 casos de piratería terrestre durante 2025, frente a 163 en 2024. La tendencia continuó durante el primer trimestre de 2026, cuando se contabilizaron 12 casos frente a 33 en igual periodo del año anterior, una reducción preliminar del 64%. Al mismo tiempo, la movilización de carga mantiene su crecimiento: solo en mayo de 2026 alcanzó 14,4 millones de toneladas, 11,25% más que en mayo de 2025.
Sin embargo, el valor de las mercancías involucradas evidencia la dimensión económica que puede alcanzar este delito. Durante 2025, la Policía Nacional reportó la recuperación de aproximadamente $24.763 millones en mercancía hurtada y 144 vehículos de carga, entre ellos 93 camiones, 37 tractocamiones, 13 volquetas y un carrotanque.
Un caso registrado en julio de 2026 permite dimensionar ese impacto. Las autoridades recuperaron un tractocamión que transportaba 495 computadores avaluados en aproximadamente $3.218 millones, luego de haber sido hurtado en el corredor Buenaventura–Bogotá. En marzo también fueron recuperados en Buenaventura dos vehículos de carga y mercancías por más de $2.337 millones.
Para el mercado de autopartes, un incidente de esta naturaleza puede traducirse en interrupciones de inventarios, retrasos en las entregas, mayores costos de seguridad, reposición de pedidos e incumplimientos comerciales. Repuestos, autopartes y llantas han aparecido además en reportes de las autoridades entre las mercancías afectadas por piratería terrestre, un fenómeno que también puede alimentar circuitos de comercialización ilegal.
La sofisticación de las modalidades utilizadas plantea otro desafío. En el caso registrado en julio, las autoridades incautaron dispositivos empleados para bloquear el rastreo satelital. Por esta razón, ASOPARTES recomienda complementar el GPS con herramientas como telemetría, geocercas, monitoreo permanente, botones de pánico y alertas ante desvíos o detenciones no autorizadas, además de fortalecer la planificación de rutas y los protocolos de reacción.
“Así como evoluciona la tecnología para proteger las operaciones, también cambian las modalidades utilizadas por la delincuencia. Necesitamos anticiparnos, compartir información y fortalecer la capacidad de reacción. La seguridad logística debe construirse desde la prevención y con información que permita identificar los riesgos”, señaló Pineda Osorio.
Frente a este panorama, ASOPARTES propone avanzar en 2026 hacia una estrategia nacional de seguridad logística que articule al Ministerio de Defensa, la Policía Nacional, el Ministerio de Transporte, los gremios transportadores, aseguradoras, importadores y comercializadores. Entre las medidas plantea integrar la información del RNDC con mapas de riesgo y alertas que faciliten la toma de decisiones preventivas en carretera.
El gremio también considera necesario contar con estadísticas más detalladas sobre los vehículos y mercancías afectados, modalidades utilizadas, valor económico y corredores con mayor exposición. Para ASOPARTES, fortalecer esta información y consolidar acciones permanentes de seguridad permitirá proteger una operación que mueve más de 151 millones de toneladas al año y resulta esencial para el abastecimiento y la competitividad de Colombia.
SOBRE ASOPARTES
La Asociación del sector motriz y sus partes, Asopartes, es la entidad gremial que representa y promueve el desarrollo del sector motriz en Colombia. Con 51 años de trayectoria, su labor se enfoca en impulsar la competitividad, innovación y sostenibilidad de la industria, apoyando la producción y comercialización de autopartes y vehículos.
